À peine sortis de l'épreuve en solitaire du Trophée Marie-Agnès Peron, les marins s’apprêtent à attaquer une nouvelle course depuis Douarnenez, la Mini-Fastnet, cette fois-ci en double ! Après une journée de navigation en baie le samedi 8 juin, la flotte partira pour une boucle de 600 milles jusqu’au mythique phare du Fastnet en Irlande, ce dimanche 9 juin à 9h30. Parmi les concurrents, 17 skippers lorientais dont 9 en proto et 8 en série. Nous nous sommes, cette semaine, entretenus avec Noémie Catalano (Maxi 1076 - Kokomo) et Alexandre Demange (Plan Raison 1048 - DMG MORI Sailing Academy 2). Retour sur le Trophée Map et projection sur la Mini Fastnet.
Noémie Catalano, du double au solitaire !
« C’est ma première saison en solitaire. Cela faisait partie intégrante de ma préparation cet hiver, notamment avec les entraînements avec Tanguy Leglatin. Mon objectif initial lors des premières courses était simplement de finir pour les qualifications, j’ai pris confiance au fur-et-à mesure.
Le Trophée MAP était ma deuxième course en solitaire après la Pornichet Select 6.50, cela m’a permis d’oser, de tenter différentes choses. Bien que le début de la course ait été prometteur, la fin a été plus difficile. C’était une super expérience surtout avec le passage du Raz de Sein en solitaire.
J’ai suivi toutes les formations météo et préparations de navigation avec Lorient Grand Large, cela m’a beaucoup aidé. Comme je n’avais fait que des courses en double l’année dernière avec des équipiers qui avaient de l’expérience, je m’étais un peu reposée sur eux pour la préparation de navigation. Cette année, en naviguant en solitaire, j’ai vraiment appris à préparer mes parcours moi-même et à identifier les points de progression.
Les entraînements en mer avec Tanguy sont super intenses. Au début, je ne comprenais pas pourquoi il fallait pousser autant, mais j'ai vite réalisé que cette intensité reflète les conditions réelles que l’on rencontre en course, même lorsque l’on est en pleine mer.
Tanguy nous a poussé au maximum de nos limites, ça m’a fait commettre pas mal d’erreurs durant les entraînements, mais cela m’a aussi permis de ne pas les répéter en course. Mieux vaut faire ces erreurs pendant les entraînements que de se retrouver à les gérer seul au milieu de l’océan.
Ces sessions m'ont vraiment appris à mieux gérer les imprévus. Par exemple, si je rate un envoi de spi, j’ai maintenant le réflexe d’empanner immédiatement, ça c’est une astuce de Tanguy.
L'année dernière, j'ai participé à la Mini-Fastnet en duo avec Felix Oberle, et cela s'est très bien passé ! C'est une course particulièrement longue, où il faut savoir garder son sang-froid, surtout en cas de pétole. Cette année, les prévisions météo annoncent davantage de vent, ce qui va rendre la course encore plus intéressante.
Mon objectif principal est de bien me positionner dans la flotte dès le départ et de ne pas perdre de vue le groupe de tête. Je ne demande pas à être dans les dix premiers mais je veux vraiment essayer de rester dans le premier groupe.
Maintenant que je commence à maîtriser les réglages du bateau et à avoir une bonne vitesse, je veux me concentrer sur la stratégie. Je me rends compte que c’est plus avantageux de rester avec le paquet de devant car eux suivent à priori la bonne stratégie !
Ma première course océanique en solitaire sera les Sables-Les-Acores-Les Sables en juillet. . Juste après le Mini Fastnet, je ramènerai le bateau à Lorient pour un gros chantier de préparation. Il faudra le remettre en bon état, réduire les risques de casse pendant la course, et vérifier toute l’électronique. J’ai hâte mais je stresse un peu ! »
Alexandre Demange, sur la bonne lancée des podium !
« Je fais du Mini depuis seulement cinq mois, je suis assez débutant comparé à mes concurrents en proto, qui ont pour la plupart participé à la Mini-Transat l’année dernière.
L’objectif était de me mettre au niveau assez rapidement. Cet hiver, je me suis intensément entraîné et j'ai fais mon parcours de qualification avant de participer à première course en solo : la Pornichet Sélect 6.50. J’ai enchainé les courses depuis.
Globalement je ne suis pas trop largué par rapport à ceux qui ont beaucoup d’expériences. Cependant, j'ai encore quelques lacunes dans des domaines spécifiques tels que la gestion du sommeil, la gestion de l’alimentation et la stratégie à long terme. Ce sont des aspects que je dois encore améliorer.
La saison se passe très bien pour moi. Je suis dans un bon rythme, je m’éclate et j’ai l’impression de progresser de jour en jour donc tous les voyants sont au vert !
J’ai fait trois podiums en quatre courses pour l’instant, mais il ne s'agit pas seulement de monter sur le podium, j’aimerais réussir à réduire les écarts aux premiers. Sur le Trophée MAP, je termine sur le podium mais encore assez loin de la deuxième place.
Quand je regarde mes concurrents, je vois de quoi ils sont capables avec des bateaux très similaires au mien. Je suis satisfait, mais il me reste encore un cran à aller chercher pour rivaliser avec eux.
J’ai essayé de participer à beaucoup de formations organisées par LGL, notamment celle animées par Bertrand Delesne et les formations météo avec Jean-Yves Bernot. L’année dernière j’avais suivi une formation sur le sommeil et j’avais trouvé ça vraiment très enrichissant.
C’est génial d’avoir accès à ces outils qui nous permettent de dégrossir des détails techniques dans un milieu que l’on connait très peu. Surtout en ce qui concerne la météo, je suis un peu largué. J’ai fait de l’olympisme, on se concentrait davantage sur des effets locaux et on avait pas d’interêt à aller chercher ce qui se passe un peu plus loin et sur la durée. Donc, c'est un peu comme revenir en arrière, je dois maintenant me concentrer sur les grands phénomènes météorologiques.
J'ai principalement navigué en solitaire, répétant les manoeuvres, et poussant les limites dans des conditions dantesques cet hiver, pour tester le matériel. En Proto, ce n’est pas forcément celui qui aura le bateau le plus rapide qui va gagner, mais celui qui aura le bateau le plus fiable. Ma volonté cet hiver c’était de bien tirer dessus, de casser ce qu’il devait être cassé et d’attaquer la saison avec un bateau fiable.
Le Mini Fastnet est une course en double, l’avantage est que l’on peut donc naviguer avec quelqu’un qui peut apporter son expérience. Je serai avec Benoît Mariette, également adhérent à Lorient Grand Large. En plus d'être un super ami, nous nous entendons très bien sur l'eau. Il va me donner des petits conseils sur des points spécifiques que j’ai identifiés sur les dernières courses.
Ce qui est sur c’est que j’ai assez peu d’expérience en course au large, je vois la progression de jour en jour. Je vais aller chercher chez Benoît des connaissances dans des domaines qu’il connait très bien grâce à son expérience.
Le double ce n’est pas mon défi principal. Je cherche plutôt à apprendre à gérer la solitude, le sommeil, faire confiance au pilote et gérer mon alimentation. Ce sont des aspects que je ne pourrai réellement travailler qu'en solitaire.
Pour cette saison, je n'ai pas fixé d'objectifs sportifs précis. Je veux me donner à 100% et ne pas avoir de regret Je ne suis pas nécessairement à la recherche de performance, mais plutôt de repousser mes limites.
J’ai déjà fait ma qualification pour la SAS, qui est l'objectif de l’année mi-juillet. Je retournerai ensuite à mon travail d'ingénieur au bureau d'études de DMG MORI pour l'IMOCA, où je vais accompagner Kojiro dans sa préparation pour le Vendée Globe. »
Rendez-vous donc dès samedi pour le prologue et dimanche à 9h30 pour le départ de la course, à suivre grâce à la cartographie en ligne
LE PROGRAMME :
Samedi 08 juin
12h00 Prologue obligatoire en baie de Douarnenez / Essai et contrôles VHF
18h00 Briefing général
19h30 Pot d’accueil
Dimanche 09 juin
Briefing éventuel
9h30 Départ
Samedi 15 juin
18h00 Proclamation des résultats
19h00 Soirée des équipages
LES LORIENTAIS EN COURSE :
PROTO
Louis HULET et Albert MARINI - 630 - JAMES CAIRD
Basile GAUTIER et Kevin BLOCH - 945- LES ENTREPRENEURS DU GOLFE
Félix OBERLE - 1019 - BIG BOUNCE
Hajime KOKUMAI - 1046 - DMG MORI SAILING ACADEMY 1
Alexandre DEMANGE et Benoît MARIETTE -1048 - DMG MORI SAILING ACADEMY 2
Benoit MARIE et Caroline BOULE - 1067 - NICOMATIC
Carlos MANERA - 1081 - XUCLA
Cécilia ZORZI et Grainne COSTIGAN - 1089 - EKI
Mayeul DE JOUX et Pierre GUYADER - 1126 - BREIZH WHISPER
SÉRIE
Thomas TRUCHET et Alice LASSEIGNE - 910 - THOMAS & THOMAS | AVOCATS D'AFFAIRES
Victor LE ROY et Margot VENNIN - 943 - DOUZE ETOILES
Deniz BAGCI - 968 - CARTOFFSET
Quentin MOCUDET et Margaux CHANCEAULME - 986 - ASCODAL / SAVEURS & DELICES
Naho TAKAHARA - 998 - SEVEN X SEVEN
Nicolas DUPARD et Pierre DE SAINT VICTOR - 1007 - CAMARADE
Hiroki NAKAYAMA et Margot PELET - 1034 - CLOCHETTE
Noémie CATALANO et Thomas SIMON - 1076 - KOKOMO